なぜクルマに車検が必要なの? |
安全性、環境適合性を維持するために必要な点検 |
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車検ってなに? 車検は法律で定められたクルマの定期検診のようなものです。検査にクリアすると自動車検査証(いわゆる車検証)が発行されます。車検証はこのクルマは検査をクリアしています。という証明書です。
車検証がないクルマは公道を走れません。 |
自分でできる整備箇所は? |
ワイパーブレードやバルブの交換方法くらいは覚えておきたい! |
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日常的な整備には、自分でできるものも数多い。もちろんクルマをいじるわけだからむやみに作業を進めていくのは危険だが、ひとたびその構造と交換方法を覚えてしまえばいとも簡単に整備を行うことができる部分がある。それがワイパーブレードの交換とライトバルブの交換だ。いずれもガソリンスタンドやカー用品で購入できるし、作業はとても簡単だ。これを覚えておけばいざというときにもきっと役に立つはずだ。それではワイパーブレードの交換から解説していくことにしよう。 |
<交換手順> |
1)まずワイパーアームを引き上げ、ワイパーブレードをアームに対して垂直方向に動かしていく。 |
2)付け根にある小さなロックレバーを押し、スライドさせるようにワイパーブレードを外す。 |
3)スライドさせるようにゴムの部分を引く抜けばワイパーブレードは外せる。取り付けは全く逆の手順で行う。 |
次にヘッドライトの交換方法を解説していこう。 |
<交換手順> |
1)まずはボンネットを開け、ヘッドライト裏側にある配線の接続コネクターを外す。 |
2)配線とバルブを保護している防水のカバーをめくるように外していく。 |
3)バルブを固定するホルダー、もしくはピンを外しゆっくりとバルブを引き抜く。 |
4)装着は全く逆の手順で行う。ただしバルブのガラス部分は絶対に手で持たないこと。皮脂の油がバルブの寿命を短くするからだ。もし触ってしまった場合はアルコールなどできれにふき取った後、装着するようにしたい。 |
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こんなクルマは車検に通らない |
保安基準や整備内容をクリアしていないとダメ |
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車検では法律で定められた保安基準や整備内容をクリアしていなければならない。時間が経てばクルマの各部は痛み、消耗していく部品もある。また人によってはパーツなどを交換してドレスアップを楽しむなんてケースも出てくるはずだ。継続検査を受ける場合、クルマの現在の状態と検査条件をしっかり把握しておかないと車検をクリアすることができないことを覚えておこう。ではどんなクルマが車検をクリアできないのか各セクションごと解説していこう。 |
1)ボディ形状 |
車検で不合格となった場合は、不良箇所を整備した後、再車検を受けることになる。万が一整備が必要になったり、部品の取り寄せおよび交換などが発生した場合はその日のうちに再検査を受けることが難しくなり、車検期限が切れてしまうことも考えられる。車検は期限の切れる1カ月前から受けることができるので、このようなことにならないように期限が切れる数日前に受けることが望ましいだろう。 |
車検に必要な書類と費用は? |
車検証だけではダメ。各種書類を用意し税金も支払う |
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車検を受ける場合には車本体のほか、各種書類を提出する必要がある。すでに一度登録されている車を車検に通す場合(継続検査)は以下の書類が必要になるので覚えておきたい。 |
●自動車重量税額表 |
車検期間 |
車両重量 |
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0.5t以下 |
0.5~1t |
1~1.5t |
1.5~2t |
2~2.5t |
2.5~3t |
軽自動車 |
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3年 |
15,000 |
30,000 |
45,000 |
60,000 |
75,000 |
90,000 |
11,400 |
2年 |
10,000 |
20,000 |
30,000 |
40,000 |
50,000 |
60,000 |
7,600 |
1年 |
5,000 |
10,000 |
15,000 |
20,000 |
25,000 |
30,000 |
5,400 |
※エコカー減税対象車は税率の減免がありますので別途ご確認ください |
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ユーザー車検は難しい?
12カ月点検は、車検(24カ月点検)から12カ月後に行う整備・点検であり、安全確保、公害防止の観点から実施される道路運送法で定められている整備である。
しかしながら12カ月点検は法で定められているとはいえ、厳密に整備を受けその証明を求められるものではない。車検とは異なり、12カ月点検を行わなくても罰則はないのだが、やはり道路を安全に走行する上では必要不可欠な整備・点検なのである。このようなことから、あくまでもユーザーの責任において整備を行うようにと定められているということも言える。
12カ月点検で行われる整備箇所は、かじ取り装置、制動装置、走行装置、動力伝達装置、点火装置、原動機、排ガス&マフラーとなる。それぞれ細かく点検ポイントがあるが、もちろんそのほかにもオイルやブレーキパッドなどの消耗品の交換や愛車に必要と思われる整備を追加していくことも必要だ。
点検はディーラー、自動車販売店、整備工場などに任せるのが確実といえる。点検費用は、消耗品などパーツ代金の実費を除いて、クルマの大きさ(排気量)により異なるが8000円から2万円弱というのが相場となっており、決して高いものではない。
かつては同内容の整備を6カ月ごとに行う、6カ月点検というものが定められていたが、法律の改正により現在は1年ごとの12カ月点検のみとなった。これは整備をしなくても良いからというものものではない。それだけクルマの保守管理に関してユーザーの自己責任が大きくなったということである。
クルマはとても便利で楽しい乗り物であるが、一瞬にして非常に危険な乗り物にも変わる。そのあたりをよく考え、クルマを常に安全に走行できる状態に保つようしっかり整備をしておきたい
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